保障海外貨物平安抵埠，分開船只載貨是不錯(cuò)的主意（據(jù)說這是我國商人的主張），惟若遇大風(fēng)暴，船只可能全部沉沒，打破“分船載貨”以策安全的計(jì)設(shè)；為了克服不可抗力天災(zāi)的摧殘，意大利熱那亞人于1298年發(fā)明海險(xiǎn)，買賣農(nóng)作物期貨的方法由是而生。海險(xiǎn)的誕生因遠(yuǎn)洋貿(mào)易而起，火險(xiǎn)的出現(xiàn)，則是倫敦那場(chǎng)發(fā)生于1666年9月2日的大火。話說這一天，倫敦面包師法里諾（F. Farynor）收工前忘記熄火，無人看管的焗爐，火星四射，木（當(dāng)年最常用的建材）屋著火，終于釀成連燒四天把倫敦一萬三千二百多間房屋燒成灰燼的“倫敦大火災(zāi)”（The Great fire of London）。有無限創(chuàng)意的醫(yī)生兼物業(yè)發(fā)展商巴蓬（N. Barbon），頓生保障業(yè)主免受祝融吞噬造成難以彌補(bǔ)損失的意念，由是構(gòu)思出火險(xiǎn)這門至今蓬勃興旺的大生意！

為了克服天災(zāi)人禍帶來的性命和財(cái)物損失，有“人定勝天”根性的人，相繼發(fā)明不少至今仍不斷完善化的金融工具，令金融業(yè)在人類社會(huì)不斷向前發(fā)展中，發(fā)揮看似不顯眼卻不可或缺的“穿針引線”作用！

一場(chǎng)有文字記錄以來未遇的大火，不但催生了火險(xiǎn)，相關(guān)行業(yè)亦如雨后春筍，應(yīng)時(shí)而出。這些新興行業(yè)，包括信息搜集、分析，在此演進(jìn)過程，學(xué)者的介入、學(xué)術(shù)上的突破，令金融工具日新月異、日益嚴(yán)謹(jǐn)，健全了金融業(yè)的發(fā)展。在這些成就中，舉其犖犖大者，有瑞士數(shù)學(xué)家（微積分的先驅(qū)）貝努利（J. Bernoulli，1654-1705）憑擲骰子而發(fā)現(xiàn)的大數(shù)定律（Law of Large Numbers，重復(fù)試驗(yàn)次數(shù)增加令頻率趨于穩(wěn)定；此定律在1713年在貝努利的遺作中發(fā)現(xiàn)）；意大利數(shù)學(xué)家（比薩的）萊昂納多（Leonardo da Pisa，1170-1240）于1202年發(fā)現(xiàn)的“神奇數(shù)字”（Fibonacci）；還有，英國博物學(xué)家哈雷（哈雷彗星的哈雷E. Halley，1656-1742）1693年根據(jù)德國Breslau鎮(zhèn)人口資料編制的“生命表”（Life Table），顯示任何年齡的人在下一個(gè)生日時(shí)的生存概率，進(jìn)而預(yù)算出人在不同年齡的預(yù)期壽命，成為精算師預(yù)測(cè)投保者的壽命以至發(fā)病概率之所本……這些學(xué)術(shù)上的突破和進(jìn)而建構(gòu)制度、模式，奠下今日肯定財(cái)源廣進(jìn)的保險(xiǎn)業(yè)的基礎(chǔ)（保險(xiǎn)公司虧蝕甚至破產(chǎn)，絕大部分是涉足保險(xiǎn)業(yè)外的生意肇禍）。

19世紀(jì)初期發(fā)明鐵路，是所謂“資本密集”行業(yè)，在英國興建鐵路高峰期的1847年，投入鐵路的資金占當(dāng)年GDP的7.5%（參考數(shù)字：上世紀(jì)90年代，美國科網(wǎng)崛興時(shí)，其間每年投入的資金只占GDP百分之一至一點(diǎn)五）。如此大規(guī)模的投資，沒有金融業(yè)的協(xié)助簡(jiǎn)直不能成事。為了投資者（鐵路公司）和集資者（銀行及上市公司股東）的利益，報(bào)道和討論有關(guān)企業(yè)營運(yùn)情況及預(yù)測(cè)盈利前景的媒介，應(yīng)運(yùn)而生。如今股市中人非常熟悉的標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)（Standard and Poor's Index）中的普爾，便是當(dāng)年風(fēng)行暢銷的《美國鐵路日?qǐng)?bào)》的總編輯亨利·普爾。