11月8日，以“擁抱數(shù)字時代 共建零碳未來”為主題的2022進(jìn)博會“中國國際經(jīng)濟(jì)管理技術(shù)高峰論壇”于上海舉辦。在能鏈智電(NASDAQ:NAAS)及其戰(zhàn)略合作伙伴快電的助力下，本次論壇成為行業(yè)首次通過電動汽車充電碳減排實現(xiàn)碳中和的會議，并獲得北京綠色交易所頒發(fā)的碳中和證書。能鏈智電創(chuàng)始人、CEO王陽受邀參加，分享當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)及充換電市場發(fā)展趨勢,介紹能鏈智電的碳中和實踐。

中國充電樁市場分散，“服務(wù)為王”時代來臨

從滲透率來看，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的乘用車市場數(shù)據(jù)，9月份新能源車國內(nèi)零售滲透率31.8%，同比提升11個百分點。鑒于良好的市場表現(xiàn),乘聯(lián)會將今年中國新能源汽車全年銷量預(yù)測從550萬輛上調(diào)至650萬輛。王陽指出，作為新能源汽車的配套設(shè)施,國內(nèi)充電樁市場也被徹底激活。預(yù)測顯示,到2030年,需要大約2000萬根公共充電樁。

王陽介紹，中國充電樁市場主要呈現(xiàn)兩個特征，首先，區(qū)別于以私樁為主的歐美市場，中國充電樁市場以公樁及專用樁為主。主要是由于國內(nèi)城市人口密度高、缺少充足私人停車位等原因，造成國內(nèi)家用樁安裝難。與此同時，換電站投資大、電池規(guī)格不統(tǒng)一等導(dǎo)致?lián)Q電站覆蓋難，超充樁由于需要配套儲能設(shè)施，建設(shè)成本高。

其次，受場地、電力、服務(wù)、充電樁設(shè)備等四重要素考驗，中國充電樁運營商呈現(xiàn)高度分散的市場格局。以場地為例,充電場站分布于多元場景,場地所歸屬的地產(chǎn)商常常擁有更好的議價權(quán)，再加上充電場站需要去做電力增容，需要買樁，需要運營、運維等，以上因素決定了中國的充電市場是一個格局極度分散的市場。從2016年到2021年，中國TOP5充電運營商的市占率從90%降到了73%。

隨著大大小小的運營商入局充電樁行業(yè),中國充電樁市場進(jìn)入“服務(wù)為王”的2.0時代，像能鏈智電這樣的第三方充電服務(wù)商的價值日益凸顯。

三大業(yè)務(wù)構(gòu)建行業(yè)“連接器”，多管齊下助力碳中和

王陽把能鏈智電為新能源行業(yè)提供的服務(wù)比喻成“管家式”服務(wù)。作為行業(yè)“連接器”,能鏈智電通過線上、線下充電解決方案及非電服務(wù)三大核心業(yè)務(wù)，為充電樁制造商、運營商、主機(jī)廠、企業(yè)、車隊等提供一站式服務(wù),覆蓋新能源全價值鏈。

線上服務(wù)包括流量支持、營銷支付、訂單管理和會員管理等,以及聚合充電場站的服務(wù)能力輸出給主機(jī)廠、地圖平臺、貨運平臺等生態(tài)伙伴;線下服務(wù)包括充電樁采購、售電交易、運營管理、智慧運維等;非電服務(wù)包括為充電場站提供無人零售貨柜、共享按摩椅等配套設(shè)施,提高車主充電體驗,增加場站盈利能力。